为节约成本 奥迪已将产品组合削减27%

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为了削减成本,奥迪正致力于通过缩减车型的方式关停部分生产线。据了解,整个2018年,奥迪在全球范围内将其车型缩减了27%,但即便如此奥迪首席执行官伯蓝·绍特(Bram Schot)仍不满足,他表示该企业最终的车型削减目标为40%-45%;生产线缩减目标为30%。

为了削减成本,奥迪正致力于通过缩减车型的方式关停部分生产线。据了解,整个2018年,奥迪在全球范围内将其车型缩减了27%,但即便如此奥迪首席执行官伯蓝·绍特(Bram Schot)仍不满足,他表示该企业最终的车型削减目标为40%-45%;生产线缩减目标为30%。

尽管目标定得很高,但绍特也承认在全球范围内缩减车型并不是一件容易的事情。“光从数字上看,1%或2%的车型缩减比例听起来并不大,但在某个特定的市场内,这些被缩减的车可能占到销售总额的70%。”绍特表示。在“贡献小”的车型被削减后,奥迪将通过更少的车型对消费者进行更精准的服务。“比如在高端汽车细分市场,奥迪品牌将通过奥迪A6、奥迪A7、奥迪Q7、奥迪Q8等车型实现增长;而为了吸引年轻消费者,奥迪也将打造一些性价比更高的小型车。”

『奥迪Q7』

奥迪的一系列成本控制计划也是在为布局新四化而服务。为了提前布局未来市场,加快奥迪在新能源、数字化、自动驾驶等领域的发展,绍特曾于2018年底宣布了一系列投资计划,根据计划,在2023年前,奥迪将在“新四化”领域投资140亿欧元(约合人民币1096.8亿元),这笔钱将占奥迪在2023年前总支出的三分之一。

除了削减效益低的车型外,为了进一步控制成本,奥迪此前还推出了削减10%高管的计划,此外,下一代奥迪A4也将不再基于发动机纵置布局的MLB平台打造,而改为基于发动机横置布局的MQB平台打造,据悉此举将为奥迪节约9亿欧元(约合人民币70.5亿元)的成本。通过上述一些列措施,到2022年,奥迪将总共节约150亿欧元(约合人民币1175.19亿元)成本。

标签:汽车新闻,节约成本,奥迪,产品

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